SUJET : Groupe électrogène inverter parlside lidl 1200 W

RE
Heureux de t'avoir été utile et te voilà paré pour une éventuelle coupure de courant ( surtout dans nos campagne ou le moindre " pet de tonnerre " nous sanctionne de courant ... en plus des arbres mal élagués dont les branches viennent toucher les lignes de hautes tension ...
Une toute petite dernière chose : au lieu de te servir de ta vieille essence ( surtout au prix qu'elle coûte pour s'en servir en white ) gardes la pour faire ton mélange en 2 temps ( essence+10 ou 15 % suivant l'huile que tu ajoutes ) pour ta débroussailleuse ou tronçonneuse etc ... Et en fin de saison , laisse ta machine tourner jusqu'à la " panne sèche " , ça ne risque rien .
A+

Trés bonne idée pour le reste d'essence, je prend !
Je viens d'essayer le groupe, je suis surpris par son bon niveau de bruit (surtout quand il n'est pas en charge) .J'ai fait le test avec une grosse perceuse de 1000W , il a assuré sans probleme pendant 10mn (c'est le temps qu il m'a fallu pour percer mes trous) , la vitesse augmente avec la charge (et le bruit aussi mais ca reste supportable, moins bruyant qu'une tondeuse !)
Apres avoir aspiré l'essence du reservoir il m'a fallu 10 bonnes minutes pour vider le reste du circuit en laissant le moteur tourner a vide, c'est bon a savoir.
Je pense que c'est un bon achat, bien sur ca risque de ne pas servir beaucoup, mais si ca peut sauver le contenu de mon congelo (surtout la recolte de toute une année) ca sera surement amorti ... Et quelque fois on met 200€ dans d'autres choses qui ne servent pas beaucoup non plus ou pas bien longtemps.
Moi je conseille cet achat sans restriction.

christian GASTON écrit: Bonjour,
Je pense acheter le groupe Parkside inverter 1200W vendu le 14/04/2014 , il fonctionne avec le carburant 95, mais les détaillants en France ont récemment remplacer le 95 par le 95E10 dont de l’éthanol je pense à 10 % dans le carburant !!!!
Quel devra être le carburant à utiliser pour ne pas "abîmer" mon futur achat !!!! 95E10 ou 98 ???
Je vous remercie vivement de votre réponse rapide !!!!

Si je comprends bien, il n'y a plus de SP 95 chez vous ?
Dans mon intermarché local il y a encore 2 pompes SP 95, et du E10, et du SP98 et aussi de l'ethanol ..
sur la pompe E10 c'est indiqué : ne convient pas à la motoculture
sur la pompe SP 95 c'est indiqué : convient à la motoculture
Dans la station GPL il y a aussi du SP95, de l'E10 et du SP98 et même du GNR
C'est quand même bien d'habiter la campagne

Bonjour à tous,

alors avec l'expérience, je n'ai pas vraiment vu de différence à l'usage entre le E10 et le SP98

Le E10 est moins performant mais le gros du problème et c'est important, c'est que beaucoup de moteur sont à carburateur surtout les petits comme groupe électrogène, motoculture, etc ... et il sont presque tous muni d'un couvercle inférieur sous le carburateur en espèce de métal, et pour un moteur qui ne tourne pas régulièrement le E10 laisse des gros dépôt qui bouche le carburateur et qui a tendance à attaquer les alliages métallique et l’aluminium ...

pour limité ce problème certain constructeur ont trouver bon de remplacer le couvercle inférieur par un modèle en plastique mais des dépôts ce forme à d'autre endroit et c'est pas mieux

ont a pas trop ce problème avec les moteurs à injection.

Franchement pour le peut de différence de prix entre ces deux carburants, autant prendre du SP98 surtout que ces petits moteur ne tourne pas 24H/24.

après même en utilisant du 98, je conseil de vidanger le réservoir et de laisser ce couper jusqu’à panne sèche en cas d’arrêt prolonger .

Bonjour
+100 pour Vincent , il complète totalement , ce que j'avais en parti expliqué sur ce post , et je crois qu'il n'y aura plus de " secrets " sur les caractéristiques de nos essences nationales et les " conduites à tenir " pour l’entretient et le bon fonctionnement de nos moteurs à 2 temps ( en rajoutant 4% d'huile ) et à 4 temps( pur ) .

Bonjour à tous,

Pour les carburants E10 et SP98, je ne partage pas du tout votre avis :

- pour les motos de plus de 7-8 ans, chercher sur Internet, vous verrez que le SP98 n'est pas recommandé, c'est un carburant franco français, il n'est pas testé par les marques à l'échelle mondiale et les additifs non plombé sont souvent corrosif pour la tuyauterie. Les moteurs de motocultures sont concernés aussi.

- le E10, c'est encore pire, les moteurs anciens ou simple, notamment avec carburant à membrane qui est attaqué par le E10. La presse moto a fait plusieurs avertissements à ce sujet, suite aux remontées des utilisateurs. En plus le rendement énergétique du E10 est moindre et rend caduque son prix inférieur. MotoMag a fait pas mal d'articles à ce sujet.

- chez les loueurs de matériel de motoculture, vous verrez de gros panneaux : attention, ne mettre que du SP95, pas de E10 ou de SP98 dans le matériel loué. et c'est répété dans le contrat que vous signez et par le vendeur. Ils ont eu trop de problèmes pour ne pas insister lourdement sur ce point.

A moins que la notice ne précise de mettre du E10 ou du SP98, il faut mettre exclusivement du SP95. Et si la notice vous laisse le choix, mettez du SP95, on a déjà vu des grandes marques manquer de recul sur la capacité des leurs moteurs à encaisser le SP98 et le E10.

Si vous avez mis du E10 ou du SP98, vidangez, mettre du SP95 et faite tourner le moteur 15 minutes pour éliminer le mauvais carburant du carburateur et des tuyauterie.

Bonjour à tous
Nouveau sur ce forum, je lisais attentivement vos posts, souvent pertinents, pour un éclairage plus précis sur tel ou tel produit vendu chez Lidl, dont je suis devenu un inconditionnel au fil du temps. Si mon vécu (bon ou mauvais) avec certains produits de cette enseigne peut être également utile à d'autre personnes, j'en serai ravi et ça ne serait qu'un juste retour

Sur le carburant à utiliser dans le groupe électrogène inverter (effectivement imprécis dans la notice) :
J'ai acheté ce produit le 28 novembre dernier. Après un déballage pour inspection je l'ai remisé sans le faire fonctionner, en attente d'une future utilisation. erreur tragique ....
Mon ancien groupe électrogène, fonctionne avec du SP98 (recommandé sur la notice). Comme tous les débuts d'hiver je fais une provision de sécurité avec un bidon de 20L
Coupure de courant pendant 24h, samedi dernier lors de la tempête, mise en route du groupe inverter et panne après quelques minutes de fonctionnement.
Appel du SAV Lidl et renvoi sur Scheppach FRANCE. Le technicien m'a confirmé aujourd'hui que seul le SP95 ou le SP98 sont utilisables pour ce groupe électro. Surtout pas de E10.
A priori, selon ce technicien du SAV Scheppach, la panne de mon groupe ne serait pas due au carburant, car le moteur fonctionne, mais s'il ne délivre pas de courant sur la prise, cela proviendrait peut-être de l'électronique. A voir...
En tous les cas, voilà une réponse, à mon sens probablement fiable, sur le carburant à utiliser dans cet appareil

Corialement

Bonjour FREDERIC où REMY .. et ... BIENVENUE parmi nous sur le forum .

Pour répondre à ta proposition de nous apporter tes remarques bonnes ou mauvaises .. Elles seront toujours les bienvenues et c'est d'ailleurs le " cheval de bataille " du forum . Même si tu as des critiques négatives concernant untel article c'est toujours bon à dire , et cela permets de faire remonter tes informations , et d'en faire profiter aux autres
Dernièrement , je me suis attiré les foudres du forum , pour avoir dit que untel article était de la " camelote " , c'était pour moi , une manière de mettre en garde les gens du fofo du danger que cet article pouvait engendrer ... et ça n'a pas loupé .
Par contre , quand l'article est franchement bon ( comme la tronçonneuse FLORABEST ( malgré quelques petits soucis de bloc-chaine ) ... JE LE DIT , ET REVENDIQUE .
Pour en revenir à ton histoire de groupe électrogène ... TON technicien a voulu te faire comprendre ( et à juste raison ) que tu NE PEUT PAS CHARGER PLUS QU'IL NE PEUT FOURNIR ( sinon il disjoncte ) . En clair si ton groupe ne peut te fournir QUE ... 2000 W , et que tu en veut 2300 ( c'est comme à la banque ... REJET ) . Dans ces cas là , il faut impérativement TOUT éteindre , débrancher ...et rebrancher ( avec le groupe en marche bien sûr ) SEULEMENT CE QUI EST INDISPENSABLE ( congélateur , frigo , chaudière fioul etc ) au détriment des autres appareil électrique ( télé .. ton film tu le regarderas plus tard ! , ta radio, ton ordi , etc ) , jusqu’à la valeur de production possible par ton groupe .
Voilà
A+

Bonjour,
Merci pour le témoignage.

Mr Frédéric Rémy écrit: Bonjour à tous
Nouveau sur ce forum, je lisais attentivement vos posts, souvent pertinents, pour un éclairage plus précis sur tel ou tel produit vendu chez Lidl, dont je suis devenu un inconditionnel au fil du temps. Si mon vécu (bon ou mauvais) avec certains produits de cette enseigne peut être également utile à d'autre personnes, j'en serai ravi et ça ne serait qu'un juste retour

Sur le carburant à utiliser dans le groupe électrogène inverter (effectivement imprécis dans la notice) :
J'ai acheté ce produit le 28 novembre dernier. Après un déballage pour inspection je l'ai remisé sans le faire fonctionner, en attente d'une future utilisation. erreur tragique ....
Mon ancien groupe électrogène, fonctionne avec du SP98 (recommandé sur la notice). Comme tous les débuts d'hiver je fais une provision de sécurité avec un bidon de 20L
Coupure de courant pendant 24h, samedi dernier lors de la tempête, mise en route du groupe inverter et panne après quelques minutes de fonctionnement.
Appel du SAV Lidl et renvoi sur Scheppach FRANCE. Le technicien m'a confirmé aujourd'hui que seul le SP95 ou le SP98 sont utilisables pour ce groupe électro. Surtout pas de E10.
A priori, selon ce technicien du SAV Scheppach, la panne de mon groupe ne serait pas due au carburant, car le moteur fonctionne, mais s'il ne délivre pas de courant sur la prise, cela proviendrait peut-être de l'électronique. A voir...
En tous les cas, voilà une réponse, à mon sens probablement fiable, sur le carburant à utiliser dans cet appareil

Corialement

Quel a été le diagnostic final?
Merci à vous
Cordialement