SUJET : chargeur de batterie voiture lidl ultimate speed

chargeur de batterie de voiture lidl ultimate speed ULG 3.8 b1 test avis prix notice et caractéristiques

Caractéristiques principales chargeur de batterie voiture lidl ultimate speed ULG 3.8 b1
Pour batterie de 6V ou 12V - 4 modes - intensité de sortie jusqu'à 3,8 A - 17,99 €

Caractéristiques détaillées chargeur de batterie voiture lidl ultimate speed ULG 3.8 b1
www.bricovideo.ovh/video/produits/ultima...eristiques-forum.php

Notice chargeur de batterie voiture lidl ultimate speed ULG 3.8 b1
www.noticelidl.ovh/ultimate-speed/notice...-mode-emploi-pdf.php

Vidéo de deballage / présentation


Comment charger une batterie


Vous avez ce produit ? vous en pensez quoi ? en combien de temps il charge ? etc.

Je l'utilise depuis maintenant plus d'un an, je l'avais achetée en Belgique dans un cas particulier :
la voiture de ma femme refusait de démarrer, et d'après le testeur, la batterie était limite naze (autour de 10 V au voltmètre).
Travaillant à la frontière belge je suis allé acheter une batterie neuve, manque de pot, le magasin était fermé, par contre en face il y avait un Lidl, qui avait des chargeurs.
Le soir j'ai branché la batterie, j'en ai acheté une neuve le lendemain, le surlendemain, le chargeur m'a indiqué que la batterie était chargée !!!
Depuis j'ai eu l'occasion de charger de nouveau l'ancienne batterie (qui est sur un véhicule qui ne roule que très peu car il peut plus rouler en dehors de chez moi , de charger 2x une batterie de Clark, celle de ma camionnette qui avait eu un petit coup de froid ... de redonner un coup de jeune à une batterie de la DS du voisin ...
Appareil impeccable, A conseiller !

merci et en temps ? (grosso modo) ? la batterie était chargée en combien de temps ?

merci

généralement je branche quand j'y pense et je débranche quand j'ai le temps ...
pour ma camionnette : branchement le midi, extinction le lendemain matin.
Mais j'avais oublié que tout était dehors, heureusement qu'il n'avait pas plu cette nuit là, sinon j'aurais sans doute débranché le soir.
Le chargeur est "intelligent" donc il s'éteint tout seul quand la batterie est chargée.
Pour la Twingo (la voiture qui ne peut plus passer le CT car il manque le numéro de série sur l'attestation du réservoir de GNV ) je la branche une journée, et la voiture redémarre sans problème, mais c'est une petite batterie.
Pour le clark il m'avait fallut plus de temps pour charger la batterie, mais c'était un gros modèle (95 A il me semble). Du style 2 ou 3 jours complets. De toute façon le chargeur du boulot devait rester branché au moins 2 jours pour que le ¢larck puisse redémarrer (et ce chargeur était un gros boitier métallique bien lourd).

J'ai le modèle sans écran lcd et celui avec qui affiche la tension. Tout fonctionne nickel. Charge assez lente et parfaite pour des batteries fatiguées.
Je m'en sers pour la moto et les voitures sans aucun problème.

Bonjour
Je me joint à EMMANUEL pour dire que ce produit est vraiment efficace . J'ai 3 auto portés donc 3 batteries et à chaque fin de saison ( l’hiver ) c'est le même cauchemar avec ces petites batteries ( comme celle des motos d'ailleurs ) car ont est sûr qu'aux beaux jours ça va être la galère pour les recharger ... j'ai donc acheté ce chargeur ULTIMAT SPEED ( qui n'a de speed que le nom car c'est assez long quand la batterie est bien à plat ) et j'ai tenté le coup en laissant le chargeur 72 heures ...! Il en sort que : quand ont programme sur " batterie AUTO " un petit voyant rouge s'allume ( donc en charge ) au bout d'un certain temps ( je ne suis pas resté devant mon chargeur toute la nuit ) c'est à dire le lendemain matin ...CHIC mon voyant " batterie auto " était sur le vert .... Pas très sûr que ça fonctionne , je tente de démarrer mon auto porté qui n'a pas tournée depuis 3 mois ... Au quart de tour c'était parti ! INUTILE de vous dire que j'ai attendu les autres promotions de ULTIMAT SPEED , j'en ai pris 2 autres et maintenant je les laisse branchés en permanence tous les 3 sur les batteries ( position ENTRETIENT ... aucun souci ! Pour être franc j'ai eu un peu la " pépette " que mes batteries " claquent par surcharge " .. NADA !

Bonjour, comme beaucoup, j'ai été attiré par le prix ultra competitif de ces chargeur
s j'en ai maintenant six en fonction (voiture tracteur tondeuse minipelle etc bref tous les moteurs qui ne fonctionnent qu'occasionnellement; Ces appareils fonctionnent a merveille au début mais au bout de trois ou quatre ans, il y a des problèmes de contact de la commande, je pense a de l'occidation ou un ressort qui s'affaibli a tel point qu'il n'est plus possible de choisir les modes prévus; j'en ai déjà jetté un puis ,j'ai démonté le deuxième lui aussi tombé en panne; j'ai réussi a améliorer les contacts avec du produit netoyant contacts avec succès mais l'opération est difficile au démontage; Il existe même un site sur internet(que j'ai oublié peut etre EBay )qui vends ce petit contacteur défaillant mais il faut etre tres minutieux et outillé pour aller refaire les soudures dans la partie electronique ; cet appareil est tres bien(idem cetek beaucoup plus cher mais ,comme souvent maintenant, il semble fait pour tomber en panne et changé juste après la période de garantie; Il parait que c'est la "société de consommation"??

Bonjour à tous et BIENVENUE sur le forum GILIBERT

En effet , nous vivons dans une époque de consommation " utilisé"= jeté " dans aucun moyen de remise en état ( soit par la difficulté d'intervention , soit par le prix de l'intervention
Mais , il faut se dire que ce produit qu'est le chargeur ULTIMATE nous à quand même sauvé nos batterie temps qu'il les rechargeaient ( car tomber en rade de batterie en hivers dans un trou perdu de nos campagne est ... rageant )
Après , c'est la chance au petit bonheur , les miens ont tenus 3 ans et fonctionnent encore .. .jusqu'à ..... ICH ALLAH !
A+

Bonjour à tous, et bien sûr meilleurs voeux pour cette nouvelle année

Petite question, pour recharger votre batterie, est-ce que vous la débranchez complètement ou vous connectez directement le chargeur dessus sans l'isoler de la voiture ???
Il semblerait que la notice préconise d'enlever le négatif de la batterie avant de mettre en charge.

Merci à tous pour vos réponses !!!

SALUT LES GARS

BIENVENUE parmi nous DIBOUL
Pour répondre à ta question , en effet il est PRÉCONISÉ de débrancher le + de la batterie si tu la laisse dans la voiture , mais pas nécessaire . Cette précaution est pour " couvrir " ULTIMAT SPEED en cas de " retour de masse " ( mauvaise masse de carrosserie ) ce qui occasionne un " risque " de court circuit .
Personnellement , sur mes 3 tondeuses auto portés , 3 voitures et , ma seule bonne femme .... je ne Débranche rien je charge sur " place " et la charge est " nickelle " .
A+

Un grand merci pour ta réponse rapide
Pour info et sauf erreur de ma part ce n'est pas le + mais le - qu'il préconise d'enlever (Avant la procédure de recharge, y compris celle
compensation, dans un véhicule où la batterie est reliée en permanence à ce dernier, débranchez d’abord le câble négatif (noir) du véhicule du pôle négatif de la batterie. Le pôle négatif de la batterie est en règle générale relié à la carrosserie du véhicule).

Bien à toi.

Bonjour à tous
UN DERNIER CONSEIL si vous souhaitez RESTECTER les RECOMMANDATIONS de ULTIMATE SPEED ( et celles de notre webmaster BRICOVIDEO OHV )

Si vous débranchez votre batterie pour un charge : ATTENTION A TOUT L’ÉLECTRONIQUE que contiennent les voitures récentes ( paramètres de sécurité , horloge , paramétrés de mémoires " entretient " ect ... . sinon risque retour au garage et VALISE de remise à jour de tous les paramètres ( particulièrement sur les berlines allemandes truffées d'électronique )
si vous avez une batterie "sèche " ou " sans entretient " , il vous sera impossible de voir si l'au déminéralisée " bouillonne ( éléments sectionnés , donc charge aléatoire .
Si vous avez une batterie avec ses bouchons , ôtez les bouchons ( ils ne doivent être remis qu'en fin de charge complète pour permettre l'excédent d'eau de s'échapper , et surtout de " visionner" l'état de la charge par les " bulles " ) , faites l’appoint en eau déminéralisée , chargez et CONTRÔLEZ que l'eau fasse des "petites bulles ( qu'elle boue ) dans CHAQUE COMPARTIMENTS DE VOTRE BATTERIE ( CAR , au bout d'une 1/2 heure de charge , les bulles doivent apparaitre , si 1 compartiment reste SANS bulles , c'est que votre batterie est " foutue " et ne tiendra qu'un temps la charge donnée , CHANGEZ LA ! ) .

ET enfin le temps de charge : avec ULTIMATE SPEED ne pas s'attendre à un rechargement " record " en temps ( et c'est pas plus mal , car cela ne " bouscule " pas les éléments qui sont sensible au violentes charges trop brusques et ne les abime pas ! ) . TOUT DÉPEND de la capacité à charger ( si c'est une batterie d'une grosse berline diesel , cela sera plus long qu'une CITROENE 1,4 l . ET l’état de votre batterie ( c'est un élément indispensable souvent négligé dans les contrôles de votre voiture , TOUT comme votre ALTERNATEUR qui la recharge au besoin . )
A+